L’année 2025 débute sous un ciel tragique, marqué par une série d’incidents aériens survenus aux quatre coins du globe. En l’espace de quelques semaines, plusieurs avions commerciaux, sanitaires et militaires ont été impliqués dans des accidents meurtriers, soulevant des questions sur la sécurité aérienne et les défis qu’elle continue de poser.
Les États-Unis connaissent un épisode de crash aérien
Aux États-Unis, plusieurs accidents ont marqué ce début d’année. Le 29 janvier, une collision entre un avion Bombardier CRJ700 et un hélicoptère UH-60 de l’armée de l’air américaine a causé la mort de 67 personnes dans l’espace aérien du fleuve Potomac. Une enquête est en cours pour déterminer les circonstances de ce drame.
Le 31 janvier, un avion sanitaire transportant six personnes s’est écrasé à Philadelphie, entraînant la mort de tous les occupants. L’accident a ravivé le débat sur la sécurité des vols médicaux, souvent confrontés à des conditions météorologiques difficiles.
Disparu des radars le jeudi 6 février 2025, le Cessna Caravan de la compagnie Bering Air avec dix personnes à bord a été retrouvé écrasé ce vendredi 7 février à Nome, en Alaska. Aucun survivant n’est attendu dans cet accident, alors que 3 corps sont déjà retrouvés, selon les informations communiquées par @USCGAlaska. Les recherches se poursuivent malgré des conditions météorologiques difficiles.
Le Brésil en a enregistré un
Le même jour, un drame s’est produit également au Brésil. Un petit avion s’est écrasé sur une avenue animée de São Paulo, peu après son décollage d’un aéroport privé voisin. Le pilote et le propriétaire de l’appareil, seuls à bord, ont péri dans l’accident, tandis que plusieurs passants ont été blessés.
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De leur côté, les Philippines en ont enregistré deux en quelques jours. Le 6 février, un avion militaire Beechcraft King Air 350, sous contrat avec le Département américain de la Défense, s’est écrasé dans la province de Maguindanao del Sur, faisant quatre morts, dont un militaire américain et trois contractuels de la défense, a rapporté Ouest France. L’appareil effectuait une mission de surveillance entre Cebu et Cotabato avant de s’abîmer dans une rizière près d’Ampatuan.
Quelques jours plus tôt, le 2 février, un hélicoptère s’est écrasé dans la province de Nueva Ecija, au nord du pays. Le pilote, seul à bord, a perdu la vie. L’appareil avait décollé de Manille en direction de Baguio avant de rencontrer des difficultés techniques. Les autorités philippines enquêtent sur les causes de l’accident.
Autres accidents à travers le monde
En Inde, le 5 janvier, un hélicoptère HAL Dhruv Mark 3 de la Garde côtière s’est écrasé près de l’aéroport de Porbandar, tuant trois membres d’équipage, selon The Indhu.
En Australie, un hydravion Cessna 208 Caravan s’est abîmé le 7 janvier près de l’île de Rottnest, soulignant les défis posés par les vols opérant dans des zones isolées et soumises à des conditions climatiques extrêmes.
Le 29 janvier, au Soudan du Sud, un Beechcraft 1900 D transportant 21 passagers s’est écrasé près de Unity Oilfield. Seule une personne a survécu, a rapporté CNN.
Le même jour, au Venezuela, La Libre a rapporté qu’un Cessna Citation S/II s’est écrasé près de Cerro El Volcán. À bord, se trouvait le ministre de la Justice, mais les circonstances exactes de l’incident restent floues.
2024 reste une année noire pour l’aviation commerciale mondiale, avec plus de 180 crashes et 318 morts, selon les données publiées le 1ᵉʳ janvier 2025 par l’ASN (Aviation Safety Network). Et, ces dernières semaines, les accidents se multiplient, ce qui suscite de vives inquiétudes pour l’année 2025.
Mith-Love JOACHIM
L’épave de l’avion de ligne l’aéroport international de Muan, le 29 décembre 2024, en Corée du Sud. Crédit photo : CHUNG SUNG-JUN / GETTY IMAGES VIA AFP
